UNIVERZÁLNÍ IMOBILIZÉR

Ivo Rýznar



Imobilizér je možné použít pro jakýkoli druh automobilu s napětím elektrické sítě 12 V a ukostřeným záporným pólem. Ve fázi návrhu jsem se snažil o to, aby proudový odběr aktivovaného imobilizéru byl co nejmenší, aby při delším stání vozu nedošlo k nadměrnému vybíjení akumulátoru. S níže uvedenými součástkami činí klidový odběr necelé 3 mA, což je hodnota více než přijatelná.
Funkce je jednoduchá a jeho stavbu a instalaci do automobilu zvládne i průměrně šikovný amatér.



Popis funkce:

V klidovém stavu při vypnutém klíčku zapalování je kondenzátor C vybit. Na invertujícím vstupu operačního zesilovače, zapojeného jako invertující komparátor, je nulové napětí. Výstup operačního zesilovače je v kladné saturaci, svítí dioda D4. Přechodem E-B tranzistoru T neteče proud, tranzistor nevede, relé Re1 je rozepnuto.
Po přiblížení magnetu k magnetickému jazýčkovému spínači MGS tento sepne, a vzhledem k velikosti R1 vůči R2 se rychle nabije kondenzátor C, jehož napětí se objeví na invertujícím vstupu operačního zesilovače. Po oddálení magnetu spínač rozepne, kondenzátor C se začne přes R2 pomalu vybíjet. Na invertujícím vstupu operačního zesilovače je kladné napětí, jeho výstup je v záporné saturaci. Dioda D4 zhasne, přechodem E-B tranzistoru T protéká proud, tranzistor vede, relé Re1 je sepnuto. Přes jeho sepnutý kontakt Re1.2 je napájena cívka relé Re2, relé je sepnuto a tím je umožněno nastartování a chod motoru (viz dále). Tento stav trvá po dobu, dokud napětí na kondenzátoru neklesne pod hodnotu danou děličem R4 a R5. S níže uvedenými součástkami činí tato doba cca 40 sekund. Během této doby je nutné zapnout klíčkem zapalování a nastartovat. Při zapnutém zapalování je přiváděno napětí (za klíčkem) přes sepnutý kontakt Re1.1 na kondenzátor a ten je udržován stále nabitý. Pokud dojde k zastavení motoru, je možné opět nastartovat aniž by bylo nutné přiložit magnet ke spínači MGS, ovšem pouze v době, dokud nepoklesne napětí na kondenzátoru C a komparátor se nepřeklopí. Po této době je nutné před startováním opět přiložit magnet ke spínači MGS.
Pokus o nastartování bez předchozího sepnutí magnetického spínače bude neúspěšný, neboť je rozepnut kontakt Re1.1 relé Re1, kondenzátor C se nenabije ani napětím "za klíčkem", a tudíž ani nesepne relé Re2.


Schéma zapojení


Poznámky ke konstrukci a instalaci:

Magnetický spínač se umístí například ze zadní strany palubní desky v místě, které si majitel automobilu pamatuje, a kam před nastartováním na chvíli přiloží permanentní magnet. Je samozřejmé, že nelze spínač umístit za magneticky vodivou (železnou) část, neboť by jí byl spínač odstíněn. Permanentní magnet k deaktivaci imobilizéru se nosí jako přívěsek s klíčky od vozu.

Spínací kontakt relé Re2 se zařadí do některého z elektrických obvodů startování nebo chodu motoru, například spínací cívky startéru, zapalování, elektromagnetického ventilu v přívodu paliva a podobně. Relé Re2 se umístí do motorového prostoru, do blízkosti zařízení, jehož elektrický obvod spíná - rozpíná.

Napětí při záporné saturaci operačního zesilovače není nulové, může se tedy stát, že pokud je použita LED s malým napětím v propustném směru (obvykle červená) tato nezhasne, ale pouze výrazně sníží jas. Pokud by to bylo zájemci na závadu, může použít LED s větším napětím v propustném směru nebo zvětšit hodnotu odporu R6.

Osazená deska je umístěna do krabičky U-KM27 (GM Electronic). Přívodní vodiče jsou protaženy vyvrtanými otvory v krabičce a jsou zapájeny do desky plošného spoje. Proti vytržení jsou vodiče uvnitř krabičky zajištěny zdrhovačkami.
Deska plošných spojů a rozmístění součástek je na obrázku.


Deska plošného spoje - zvětšit obrázek


Seznam součástek:

Při konstrukci imobilizéru jsem využil z velké části "šuplíkové" součástky TESLA, prakticky jsem koupil pouze obě relé, magnetický jazýčkový spínač a konstrukční součásti. Samozřejmě je možné použít nové součástky ze současného sortimentu prodejců.

IO
T
D1,D2 D3
D4
D5
C
Re1
Re2
MAA 741
KF 517
KA 261 nebo jiná podobná
LED - nízkopříkonová, 2 mA
KY 130 nebo podobná
100M / 40 V
M4-12H
autorelé NVF4-2C-Z40a
R1
R2
R3,R4
R5
R6
R7
MGS
magnet
180
M22
M1
10M
5k6
8k2
KUAN HSI P1-1A15
KUAN HSI P010